엘리베이터의 작동 원리는 다음과 같습니다. 엘리베이터가 정지해 있으면 견인 모터 코일과 전자기 엘리베이터 브레이크를 통해 전류가 흐르지 않습니다. 이때 전자석 코어 사이에는 인력이 없기 때문에 브레이크 슈는 브레이크 스프링의 압력을 받아 브레이크 휠을 단단히 잡아 모터가 회전하지 않도록 합니다. 트랙션 모터에 전원이 공급되어 회전하는 순간 전류가 브레이크 전자석 코일을 통해 동시에 흐르고 전자석 코어가 빠르게 자화되어 맞물려 브레이크 암을 구동하여 브레이크 스프링에 힘을 가합니다. 브레이크 슈가 열리고 브레이크 휠에서 완전히 분리되어 엘리베이터가 움직일 수 있습니다. 엘리베이터 카가 원하는 정지 지점에 도달하면 견인 모터와 브레이크 전자석 코일의 전원이 동시에 차단됩니다-. 전자석 코어의 자력은 빠르게 사라지고 브레이크 스프링의 작용에 따라 코어가 브레이크 암을 통해 재설정되어 브레이크 슈가 브레이크 휠을 다시 잡아 엘리베이터가 정지됩니다.
양방향 추력 엘리베이터 브레이크는 전원이 공급될 때 양방향 전자기 추력을 생성하여 모터 회전 부분에서 제동 메커니즘을 분리합니다. 전원이 차단되면-전자기력이 사라지고 외부 브레이크 스프링의 압력에 따라 마찰 브레이크가 형성되어 무통전 제동이 이루어집니다.- 이는 주로 에스컬레이터 견인 기계의 구동 모터와 함께 사용되어 에스컬레이터용 전자기 제동 3{4}}상 비동기 모터를 형성하며, 정전 시 원활한 정지, 빠른 시작 및 안전한 제동이 필요한 상황에 널리 적용 가능합니다.
엘리베이터의 작동 원리:
엘리베이터는 메카트로닉스 제품입니다. 기계적인 부분은 인체와 같고, 전기적인 부분은 신경계와 같으며, 제어 시스템은 뇌와 같습니다. 이러한 부품은 제어 시스템을 통해 긴밀하게 작동하여 안정적인 작동을 보장합니다.
엘리베이터에는 다양한 유형이 있지만 현재 사용되는 대부분의 엘리베이터는 전기 구동식 와이어 로프 견인 구조입니다.
공간적 관점에서 엘리베이터는 네 부분으로 구성됩니다. 기계실과 건물에 부착된 통로; 승객이나 물품을 수송하기 위한 공간-자동차; 승객이나 물품이 차량에 들어오고 나가는 지점-바닥. 즉, 기계실, 샤프트, 자동차 및 바닥입니다.
기능적 관점에서 엘리베이터 구성 요소는 견인 시스템, 안내 시스템, 자동차, 도어 시스템, 중량 균형 시스템, 전기 구동 시스템, 전기 제어 시스템 및 안전 보호 시스템의 8개 부분으로 나눌 수 있습니다.
